Giá OCC tăng ở châu Á sau các vấn đề về chuỗi cung ứng ở Mỹ và châu Âu

Sự lan rộng toàn cầu của đại dịch Covid-19 đã làm gián đoạn xuất khẩu giấy thu hồi (RCP) từ Hoa Kỳ và Châu Âu sang Châu Á, do đó giá cả đã tăng vọt.

Với các quốc gia hoặc khu vực tuyên bố tình trạng khẩn cấp hoặc phong toả ở Bắc Mỹ và Châu Âu, các nhà cung cấp cho biết họ đã buộc phải hủy bỏ vệc chất RCP do người mua châu Á đặt hàng lên các container tại các quốc gia xuất xứ, ngay cả sau khi hàng hóa được đóng kiện và sẵn sàng để vận chuyển.

Các nhà cung cấp vẫn khó tìm được chỗ cho các container RCP trên hai tuyến vận tải biển từ Châu Âu và từ Mỹ sang Châu Á, trong khi cước vận tải không ổn định.

Các hãng tàu giảm đáng kể việc vận chuyển khi việc xuất khẩu hàng hoá từ Trung Quốc sang Mỹ và châu Âu bị đình trệ, vì Trung Quốc áp đặt các biện pháp kiểm soát hà khắc để ngăn chặn Covid-19 ở trong nước, và một lượng lớn container cuối cùng được giữ ở Trung Quốc.

Vấn đề thiếu container dự kiến sẽ được giải quyết sau khi dịch Covid-19 giảm bớt ở Trung Quốc và thương mại trên biển đã nối lại bình thường.

Tuy nhiên, khi các quốc gia ở Bắc Mỹ và Châu Âu chạy đua để ngăn chặn sự lây lan của Covid-19, thì các hãng vận tải vẫn chưa thể tăng sức vận chuyển.

Tuần qua container đã dễ kiếm hơn và trong bối cảnh vận tải biển bấp bênh hiện nay, một vài phương thức giao dịch mới được áp dụng, trong đó người bán sau khi dàn xếp được vận tải biển đã yêu cầu người mua xác nhận ngay lập tức giao dịch. Khách hàng ở Châu Á nhanh chóng đáp ứng mà không mặc cả nhiều.

Một nguồn tin cho biết chi phí vận chuyển đã lên tới 1.600 USD/container 40 feet cách đây hai tuần đối với hàng hóa từ cảng đến cảng từ châu Âu đến châu Á, so với mức 400-500 USD/40 feet thông thường trước đây.

Người ta lo ngại lượng OCC thu gom ở Mỹ và Châu Âu sẽ giảm đáng kể do sự bùng phát của Covid-19 làm cho các nhà máy phải đóng cửa và hoạt động thu gom RCP ngưng lại. Như vậy sẽ có rất ít RCP có thể cung cấp cho khu vực Châu Á.

Giá OCC ở Châu Á tăng đột biến: Các nguồn tin cho biết các công ty của Nine Dragons Paper (Holdings) và Lee & Man Paper Manufacturing đã giảm thu mua RCP ở Mỹ và Châu Âu. Nhưng việc này cũng không ngăn được giá tăng vọt tại Châu Á.

Giá thùng sóng cũ (OCC) của Mỹ (OCC 11) hiện nay là $ 160-170/tấn ở Đài Loan và Đông Nam Á, ngoại trừ Indonesia, như vậy giá tăng $ 10-15/tấn so với giá hai tuần trước. Người Indonesia mua OCC Mỹ loại chọn kỹ (12) do quy định về tạp chất lẫn trong RCP không qúa 0,5% của chính phủ Indonesia, với giá $ 180- 185/tấn.

Giá OCC Châu Âu (95/5) bán với giá $ 140 – 145/tấn, tăng USD 25-30/tấn. Còn giá OCC Châu Âu (90/10) là $ 130 – 140/tấn, tăng $ 30/tấn.

Tuần này, giá chào bán OCC Châu Âu (95/5) ở thị trường Châu Á là $ 165/tấn cho hàng giữa tháng Tư. Còn OCC Nhật Bản tăng $ 10-25 / tấn lên $ 140-150 / tấn.

Giá OCC xuất khẩu từ Hàn Quốc sang châu Á cũng tăng trong bối cảnh nguồn cung bị khủng hoảng thiếu. Giá OCC Hàn Quốc bán tại Việt Nam là $160-170/tấn, tăng từ $ 120-130 vào tháng trước.

Giá RCP của Trung Quốc giảm nhanh: Điều bất ngờ lớn nhất trong hai tuần qua là giá giấy làm thùng sóng tái chế và giá RCP thu gom trong nước giảm mạnh tại thị trường Trung Quốc.

Giá đối với OCC chưa dùng và OCC nhập khẩu giảm RMB 430-450/tấn trong hai tuần qua, ở mức RMB 1.920-2.420/tấn. Tương đương với $ 220-282/tấn, sau khi trừ 13% VAT và RMB 150/tấn chi phí hậu cần.

Các nhà máy tái chế của Trung Quốc đã khởi động lại hoạt động ngay sau khi chính quyền cho phép vào tháng trước. Các nhà máy đẩy mạnh thu gom và tích trữ OCC với niềm tin giá RCP sẽ tăng khi các nhà máy trong nước khôi phục sản xuất. Thế nhưng, nhu cầu bị dồn nén lâu ngày hoá ra cũng không lớn và vì vậy giá RCP nội địa đã giảm sau vài lần tăng giá trong tháng Hai.

Nguồn: Tin Châu Á (24/03/2020)