- Bộ phận tư vấn khách hàng:
- 028 3836 0220
- contact@vietpaper.com
BIR cập nhật về tác động của Covid-19 trên thị trường tái chế quốc tế
BRUSSELS, ngày 17 tháng 4 năm 2020 (Thông cáo báo chí) -BIR tiếp tục thu thập các cập nhật của chuyên gia về tác động của COVID-19 đối với thị trường tái chế quốc tế.
Mặc dù Trung Quốc, điểm khởi đầu của đại dịch, đã vượt qua đỉnh điểm của sự lây nhiễm và đang có những bước đi thận trọng để trở lại sự bình thường, Châu Âu và nhiều nơi khác trên thế giới vẫn còn một chặng đường dài, tạo nên một bức tranh về ngành tái chế bị phân mảnh.
Trung Quốc đang dần khôi phục hoạt động theo chỉ đạo của Bắc Kinh, thậm chí thành phố Vũ Hán mở cửa trở lại sau 76 ngày bị phong toả. Liên quan đến hạn ngạch nhập khẩu mới nhất được cấp phát cho phế liệu kim loại màu, khối lượng rõ ràng cao hơn so với các quý trước; đồng đang hỗ trợ nhưng sự khao khát không còn như trước. Các quốc gia ở Đông Nam Á cũng đang tiến tới nới lỏng thời gian phong toả.
Tuy nhiên, đại dịch hiện đang gây ra thiệt hại nhiều hơn cho các phế liệu phi kim loại đến Ấn Độ, với rất ít giao dịch diễn ra và hậu cần rất hạn chế. Trong khi đó, nhu cầu nhôm đã bị ảnh hưởng nặng nề do quyết định dừng sản xuất của các nhà sản xuất xe lớn ở Mỹ.
Tại Mexico, chính phủ đã công bố tình trạng khẩn cấp quốc gia COVID-19 vào ngày 30 tháng 3 và ra lệnh cho tất cả các doanh nghiệp “không thiết yếu” đóng cửa trong tháng Tư. Các định nghĩa về các “thiết yếu” và “không thiết yếu” không rõ ràng và do đó, các khách hàng và các vựa phế liệu đã phải dành phần lớn trong tháng này để tìm kiếm sự rõ ràng và liên hệ với chính quyền địa phương để loại bỏ sự nhầm lẫn. Tại thời điểm viết bài, toàn bộ ngành công nghiệp ô tô của Mexico đã hoàn toàn đóng băng do sự không chắc chắn theo quy định và nhu cầu toàn cầu.
Ngành công nghiệp luyện kim thứ cấp của Mexico, phục vụ cho ngành công nghiệp ô tô, cũng đóng băng tương tự. Theo Harbor Intelligence, sản lượng phôi hợp kim nhôm thứ cấp sẽ thấp hơn khoảng 90% trong tháng 4 ở mức khoảng 40.000-45.000 tấn. Không cần phải nói, rõ ràng trong nước không có nhu cầu về phế liệu nhôm thường được các nhà máy luyện kim thứ cấp sử dụng. Trong khi đó, ngành công nghiệp đúc ép Mexico đang tiếp tục hoạt động và do đó tạo ra một số nhu cầu đối với phế liệu cho đúc ép. UBC đã nhận được một số nhu cầu từ các nhà máy và thương nhân Hoa Kỳ đang cố gắng bù đắp khối lượng thấp ở nước họ.
Một số nhà vận hành các vựa phế liệu Mexico đã quyết định tạm dừng các hoạt động của họ trong khi những người khác giảm công suất phù hợp với khối lượng phế liệu công nghiệp và hậu tiêu dùng thấp hơn. Phế liệu Mexico vẫn có nhu cầu từ người mua ở nước ngoài nhưng người bán phế liệu xuất khẩu đang phải đối mặt với lịch trình vận chuyển biến động hơn và, trong một số trường hợp, hạn chế về không gian trên tàu hoặc thiếu container.
Ngành công nghiệp thép không gỉ đã chứng kiến sự đóng cửa lớn của cơ sở sản xuất ở Tây Ban Nha, Ý, Pháp và Bỉ nhưng viêc này dường như đã được giải quyết, khi hầu hết các điểm sản xuất này có thể chạy lại. Tuy nhiên, tác động đến nhu cầu tổng thể vẫn chưa rõ ràng; nhiều nhà phân tích, bao gồm cả Quỹ tiền tệ quốc tế đã dự báo sự thu hẹp cho rằng mức độ hoạt động hiện đang giảm với tốc độ nhanh nhất kể từ Đại suy thoái những năm 1930.
Nhu cầu cuối cùng dự kiến sẽ vẫn còn thấp, điều này sẽ dẫn đến mức sản xuất thấp và do đó tỷ lệ thu gom phế liệu không gỉ thấp. Rõ ràng là một hậu quả khác sẽ là giảm nhu cầu đối với nguyên liệu thô.
Về thị trường phế liệu giao dịch điện tử, phản hồi từ Hy Lạp xác nhận rằng việc kinh doanh chậm lại như dự kiến đã trở thành hiện thực khi ngày càng nhiều công ty đình chỉ hoạt động. Đồng thời, xuất khẩu đã bị ảnh hưởng bởi việc đóng cửa cảng ở Ấn Độ.
Nhưng có một điểm tích cực hơn, đó là ngành công nghiệp tái chế Hy Lạp gần đây là một trong số các ngành được hưởng trợ cấp của chính phủ.
Nhu cầu về nhựa tái chế rất yếu do việc phong toả được thực hiện ở rất nhiều quốc gia và việc ngừng hoạt động tại nhiều công ty. Giá dầu thấp đã đẩy giá trị nguyên liệu thô xuống mức thấp trong lịch sử; ngành công nghiệp tái chế nhựa đang phải vật lộn với hàng tồn kho cao và, như đã đề cập, số lượng đơn hàng ít đi.
Nhìn vào bức tranh rộng hơn, đại dịch đã chuyển các chủ đề môi trường quan trọng ra khỏi tốp đầu chương trình nghị sự, và do đó việc thực hiện nền kinh tế tuần hoàn sẽ tự động bị chậm lại theo cách mà cuối cùng sẽ có tác động tiêu cực đến ngành tái chế nhựa.
Phản hồi từ một nhà máy ở Indonesia cho thấy các lô hàng nhựa dẻo của họ tới Trung Quốc đã được nối lại vào đầu tháng 4 và gần như đã đạt đến mức trước Covid-19 ở thời điểm bài này được viết.
Từ cùng một nhà máy của công ty tại Ba Lan, các hoạt động cao su đã giảm nhưng đơn hàng vẫn tiếp tục được nhận được từ Ấn Độ mặc dù công ty đang đóng cửa vì các nhà nhập khẩu đang chờ đợi việc bỏ phí lưu kho & phí lưu bãi và sẵn sàng dự trữ khi nước này mở cửa trở lại.
Nhu cầu rất thấp được báo cáo từ các thị trường dùng cuối cho tất cả các loại hàng dệt đã qua sử dụng, dẫn đến việc đóng cửa tạm thời của nhiều cơ sở phân loại trên khắp Châu Âu. Ở Tây Âu, việc thu gom hàng dệt đã qua sử dụng đã giảm từ 20% đến 70%, tùy thuộc vào thị trường.
Trong khi đó, thị trường tái chế giấy ở Pháp giảm tới 65% mức kinh doanh thông thường do tỷ lệ thu gom thấp. Các lô hàng trong nội bộ EU vẫn đang được giao dịch nhưng không thể đưa sang Đông Nam Á.
Kể từ cuối tháng 2, các nhà máy bao bì / in ấn và các công ty sử dụng cuối cùng ở Trung Quốc đã phục hồi công việc. Các trung tâm mua sắm và siêu thị lớn đang dần mở cửa trở lại, và lượng giấy thu được qua các kênh thương mại và nhà máy đã tăng đáng kể trong khi việc thu gom giấy từ các khu dân cư phục hồi chậm. Các don đường chính nối các tỉnh, thành phố và huyện đã được khôi phục; tuy nhiên, các rào cản vẫn còn tồn tại trong cộng đồng và làng mạc, với kết quả là nhân viên thu gom không thể tự do xâm nhập và do đó, khối lượng ở hầu hết các khu vực này chỉ bằng khoảng 25% so với bình thường.
Việc nối lại hoạt động bình thường đang bị cản trở bởi sự thiếu hụt công nhân và hậu cần. Chi phí cố định và lương nhân viên đã trở thành những thách thức lớn nhất đối với các doanh nghiệp trong đại dịch. Thiếu vốn lưu động và chi phí cho vay ngắn hạn vẫn tương đối cao. Một số doanh nghiệp đã không thể trả nợ ngân hàng và lãi đúng hạn, nhưng các chính sách hỗ trợ có liên quan chưa được ban hành hoặc thực hiện.
Cùng với những thay đổi trong chính sách nhập khẩu của chính phủ Trung Quốc, số lượng giấy thu hồi được nhập vào nước này đã giảm 40% trong ba năm qua. Cho đến ngày 10 tháng 4 năm nay, Trung Quốc đã phê duyệt năm lô hạn ngạch nhập khẩu phế liệu bao gồm đồng, nhôm, thép và giấy, với tổng số giấy cho đến năm 2020 là 4.327.429 tấn. Mục đích vẫn là để đạt được việc ngừng nhập khẩu giấy thu hồi vào cuối năm nay; phương pháp chính để thu hẹp khoảng cách còn lại do nhập khẩu thấp hơn là xử lý giấy thu hồi thành bột giấy bên ngoài Trung Quốc trước khi nhập khẩu. Luồng này đang cung cấp một bổ sung đặc biệt quan trọng do tình trạng thiếu giấy thu hồi trong nước hiện nay và nhập khẩu bị hạn chế hơn.
Nguồn: Tin Châu Á ngày (22/04/2020)
Mặc dù Trung Quốc, điểm khởi đầu của đại dịch, đã vượt qua đỉnh điểm của sự lây nhiễm và đang có những bước đi thận trọng để trở lại sự bình thường, Châu Âu và nhiều nơi khác trên thế giới vẫn còn một chặng đường dài, tạo nên một bức tranh về ngành tái chế bị phân mảnh.
Trung Quốc đang dần khôi phục hoạt động theo chỉ đạo của Bắc Kinh, thậm chí thành phố Vũ Hán mở cửa trở lại sau 76 ngày bị phong toả. Liên quan đến hạn ngạch nhập khẩu mới nhất được cấp phát cho phế liệu kim loại màu, khối lượng rõ ràng cao hơn so với các quý trước; đồng đang hỗ trợ nhưng sự khao khát không còn như trước. Các quốc gia ở Đông Nam Á cũng đang tiến tới nới lỏng thời gian phong toả.
Tuy nhiên, đại dịch hiện đang gây ra thiệt hại nhiều hơn cho các phế liệu phi kim loại đến Ấn Độ, với rất ít giao dịch diễn ra và hậu cần rất hạn chế. Trong khi đó, nhu cầu nhôm đã bị ảnh hưởng nặng nề do quyết định dừng sản xuất của các nhà sản xuất xe lớn ở Mỹ.
Tại Mexico, chính phủ đã công bố tình trạng khẩn cấp quốc gia COVID-19 vào ngày 30 tháng 3 và ra lệnh cho tất cả các doanh nghiệp “không thiết yếu” đóng cửa trong tháng Tư. Các định nghĩa về các “thiết yếu” và “không thiết yếu” không rõ ràng và do đó, các khách hàng và các vựa phế liệu đã phải dành phần lớn trong tháng này để tìm kiếm sự rõ ràng và liên hệ với chính quyền địa phương để loại bỏ sự nhầm lẫn. Tại thời điểm viết bài, toàn bộ ngành công nghiệp ô tô của Mexico đã hoàn toàn đóng băng do sự không chắc chắn theo quy định và nhu cầu toàn cầu.
Ngành công nghiệp luyện kim thứ cấp của Mexico, phục vụ cho ngành công nghiệp ô tô, cũng đóng băng tương tự. Theo Harbor Intelligence, sản lượng phôi hợp kim nhôm thứ cấp sẽ thấp hơn khoảng 90% trong tháng 4 ở mức khoảng 40.000-45.000 tấn. Không cần phải nói, rõ ràng trong nước không có nhu cầu về phế liệu nhôm thường được các nhà máy luyện kim thứ cấp sử dụng. Trong khi đó, ngành công nghiệp đúc ép Mexico đang tiếp tục hoạt động và do đó tạo ra một số nhu cầu đối với phế liệu cho đúc ép. UBC đã nhận được một số nhu cầu từ các nhà máy và thương nhân Hoa Kỳ đang cố gắng bù đắp khối lượng thấp ở nước họ.
Một số nhà vận hành các vựa phế liệu Mexico đã quyết định tạm dừng các hoạt động của họ trong khi những người khác giảm công suất phù hợp với khối lượng phế liệu công nghiệp và hậu tiêu dùng thấp hơn. Phế liệu Mexico vẫn có nhu cầu từ người mua ở nước ngoài nhưng người bán phế liệu xuất khẩu đang phải đối mặt với lịch trình vận chuyển biến động hơn và, trong một số trường hợp, hạn chế về không gian trên tàu hoặc thiếu container.
Ngành công nghiệp thép không gỉ đã chứng kiến sự đóng cửa lớn của cơ sở sản xuất ở Tây Ban Nha, Ý, Pháp và Bỉ nhưng viêc này dường như đã được giải quyết, khi hầu hết các điểm sản xuất này có thể chạy lại. Tuy nhiên, tác động đến nhu cầu tổng thể vẫn chưa rõ ràng; nhiều nhà phân tích, bao gồm cả Quỹ tiền tệ quốc tế đã dự báo sự thu hẹp cho rằng mức độ hoạt động hiện đang giảm với tốc độ nhanh nhất kể từ Đại suy thoái những năm 1930.
Nhu cầu cuối cùng dự kiến sẽ vẫn còn thấp, điều này sẽ dẫn đến mức sản xuất thấp và do đó tỷ lệ thu gom phế liệu không gỉ thấp. Rõ ràng là một hậu quả khác sẽ là giảm nhu cầu đối với nguyên liệu thô.
Về thị trường phế liệu giao dịch điện tử, phản hồi từ Hy Lạp xác nhận rằng việc kinh doanh chậm lại như dự kiến đã trở thành hiện thực khi ngày càng nhiều công ty đình chỉ hoạt động. Đồng thời, xuất khẩu đã bị ảnh hưởng bởi việc đóng cửa cảng ở Ấn Độ.
Nhưng có một điểm tích cực hơn, đó là ngành công nghiệp tái chế Hy Lạp gần đây là một trong số các ngành được hưởng trợ cấp của chính phủ.
Nhu cầu về nhựa tái chế rất yếu do việc phong toả được thực hiện ở rất nhiều quốc gia và việc ngừng hoạt động tại nhiều công ty. Giá dầu thấp đã đẩy giá trị nguyên liệu thô xuống mức thấp trong lịch sử; ngành công nghiệp tái chế nhựa đang phải vật lộn với hàng tồn kho cao và, như đã đề cập, số lượng đơn hàng ít đi.
Nhìn vào bức tranh rộng hơn, đại dịch đã chuyển các chủ đề môi trường quan trọng ra khỏi tốp đầu chương trình nghị sự, và do đó việc thực hiện nền kinh tế tuần hoàn sẽ tự động bị chậm lại theo cách mà cuối cùng sẽ có tác động tiêu cực đến ngành tái chế nhựa.
Phản hồi từ một nhà máy ở Indonesia cho thấy các lô hàng nhựa dẻo của họ tới Trung Quốc đã được nối lại vào đầu tháng 4 và gần như đã đạt đến mức trước Covid-19 ở thời điểm bài này được viết.
Từ cùng một nhà máy của công ty tại Ba Lan, các hoạt động cao su đã giảm nhưng đơn hàng vẫn tiếp tục được nhận được từ Ấn Độ mặc dù công ty đang đóng cửa vì các nhà nhập khẩu đang chờ đợi việc bỏ phí lưu kho & phí lưu bãi và sẵn sàng dự trữ khi nước này mở cửa trở lại.
Nhu cầu rất thấp được báo cáo từ các thị trường dùng cuối cho tất cả các loại hàng dệt đã qua sử dụng, dẫn đến việc đóng cửa tạm thời của nhiều cơ sở phân loại trên khắp Châu Âu. Ở Tây Âu, việc thu gom hàng dệt đã qua sử dụng đã giảm từ 20% đến 70%, tùy thuộc vào thị trường.
Trong khi đó, thị trường tái chế giấy ở Pháp giảm tới 65% mức kinh doanh thông thường do tỷ lệ thu gom thấp. Các lô hàng trong nội bộ EU vẫn đang được giao dịch nhưng không thể đưa sang Đông Nam Á.
Kể từ cuối tháng 2, các nhà máy bao bì / in ấn và các công ty sử dụng cuối cùng ở Trung Quốc đã phục hồi công việc. Các trung tâm mua sắm và siêu thị lớn đang dần mở cửa trở lại, và lượng giấy thu được qua các kênh thương mại và nhà máy đã tăng đáng kể trong khi việc thu gom giấy từ các khu dân cư phục hồi chậm. Các don đường chính nối các tỉnh, thành phố và huyện đã được khôi phục; tuy nhiên, các rào cản vẫn còn tồn tại trong cộng đồng và làng mạc, với kết quả là nhân viên thu gom không thể tự do xâm nhập và do đó, khối lượng ở hầu hết các khu vực này chỉ bằng khoảng 25% so với bình thường.
Việc nối lại hoạt động bình thường đang bị cản trở bởi sự thiếu hụt công nhân và hậu cần. Chi phí cố định và lương nhân viên đã trở thành những thách thức lớn nhất đối với các doanh nghiệp trong đại dịch. Thiếu vốn lưu động và chi phí cho vay ngắn hạn vẫn tương đối cao. Một số doanh nghiệp đã không thể trả nợ ngân hàng và lãi đúng hạn, nhưng các chính sách hỗ trợ có liên quan chưa được ban hành hoặc thực hiện.
Cùng với những thay đổi trong chính sách nhập khẩu của chính phủ Trung Quốc, số lượng giấy thu hồi được nhập vào nước này đã giảm 40% trong ba năm qua. Cho đến ngày 10 tháng 4 năm nay, Trung Quốc đã phê duyệt năm lô hạn ngạch nhập khẩu phế liệu bao gồm đồng, nhôm, thép và giấy, với tổng số giấy cho đến năm 2020 là 4.327.429 tấn. Mục đích vẫn là để đạt được việc ngừng nhập khẩu giấy thu hồi vào cuối năm nay; phương pháp chính để thu hẹp khoảng cách còn lại do nhập khẩu thấp hơn là xử lý giấy thu hồi thành bột giấy bên ngoài Trung Quốc trước khi nhập khẩu. Luồng này đang cung cấp một bổ sung đặc biệt quan trọng do tình trạng thiếu giấy thu hồi trong nước hiện nay và nhập khẩu bị hạn chế hơn.
Nguồn: Tin Châu Á ngày (22/04/2020)
Tin tức khác
25/09/2020
